Construction d’un parking : étapes clés, contraintes et réglementation

Le stationnement des véhicules est une problématique importante dans tout projet de construction ou de rénovation de bâtiment. Qu’il s’agisse d’un espace commercial, d’un bâtiment public, d’une industrie, d’une entreprise ou d’une résidence, toute construction doit offrir des places de stationnement pour ses usagers et ses visiteurs. Avec Asphalte Évolution, découvrez quelles sont les phases de la construction d’un parking fonctionnel et réglementaire.

Un chantier courant comme la construction d’un parking public ou privé commence toujours par une première étape de conception. Rien ne doit être laissé au hasard.

Choix du type de parking

Que le nouvel espace de stationnement soit destiné à une entreprise, à un bâtiment commercial ou industriel, à une copropriété ou à un service public, il faut choisir un type de parking approprié entre stationnement à l’air libre, parking en silo ou parking souterrain.

Le parking aérien est la solution la plus simple et la moins coûteuse. Cependant, un parking en silo permet de construire plus de places de stationnement sur une surface identique, grâce à une structure à étages. Le parking souterrain permet de gagner de la place mais c’est aussi la solution la plus onéreuse.

Conception précise du plan de l’espace de stationnement

Une fois le choix du type d’espace de stationnement arrêté, il est nécessaire de dessiner un plan d’aménagement précis du parking. C’est à cette étape que l’on détermine le nombre, le type et l’emplacement des places de stationnement, mais aussi la position et la largeur des voies de circulation et des accès.

Il est impératif d’inclure des places destinées aux personnes à mobilité réduite ou PMR, plus large que les autres et avec un balisage spécifique. Il faut aussi penser aux bornes de recharge pour les véhicules électriques.

Il est indispensable de se référer aux normes en vigueur, qui régissent le dimensionnement des places et des voies de circulation. Il faut aussi tenir compte des exigences de sécurité routière et de l’environnement extérieur, pour que l’accès au parking puisse se faire sans nuisances pour les riverains et sans danger.

Choix du revêtement

Dans la construction d’un parking, le choix du revêtement a toute son importance. L’enrobé est une solution très courante en raison de ses performances et de sa durabilité. Il existe également des revêtements drainants, qui peuvent représenter un choix judicieux dans certains cas pour faciliter la gestion des eaux pluviales.

L’aménagement d’un parking extérieur non abrité peut aussi inclure des zones drainantes engazonnées, en gravier ou en pavés drainants qui serviront à la fois à l’intégration paysagère et à la gestion des eaux telluriques.

Equipements annexes

La conception d’un parc de stationnement doit intégrer un certain nombre d’équipements annexes. L’éclairage est indispensable pour sécuriser la circulation et l’accès en période nocturne. Le contrôle d’accès par barrière automatisée ou par bornes escamotables s’impose dans certains cas pour réserver le parking aux usagers du bâtiment. Un système de vidéosurveillance peut s’imposer pour garantir la sécurité des utilisateurs et des véhicules.

Construire un parking suppose aussi de respecter les règlements d’urbanisme locaux et l’ensemble des normes applicables à ce type d’ouvrage. Voici un aperçu des principales règles à suivre.

Tout d’abord, les formalités d’urbanisme consistent à déposer une déclaration préalable (DP) ou un permis de construire (PC) en mairie, selon la taille de l’espace de stationnement. Dans certains secteurs, le projet devra tenir compte des exigences particulières formulées par l’ABF ou architecte des bâtiments de France.

La construction d’un parking doit se faire dans le respect de la norme NF P91-120 pour les parkings privés et de la norme NF P91-100 pour les parcs de stationnement ouverts au public. Ces deux normes ont pour objectif de garantir la fonctionnalité de l’espace et la sécurité des usagers.

Il faut également respecter les normes PMR, pour offrir le quota de places réservées aux personnes à mobilité réduite. Le respect des exigences de la réglementation incendie a toute son importance, en particulier dans le cas des parkings souterrains et en silo. Les parkings souterrains sont de plus soumis à des normes de sécurité concernant la qualité de l’air.

La loi d’orientation des mobilités ou loi LOM impose de prévoir un équipement en bornes de recharges pour véhicules électriques. Le quota varie selon le type de projet.

Enfin, la construction d’un parking public ou privé doit aussi tenir compte de la loi climat et résilience qui impose d’ombrager partiellement les espaces de stationnement de plus de 500 m² avec des arbres, des abris végétalisés ou des ombrières photovoltaïques. Ces dernières sont obligatoires pour tout parking d’au moins 1 500 m². Cette loi impose également de favoriser la gestion des eaux pluviales à la parcelle grâce à des revêtements drainants ou des retenues de type noues.

Un fois toutes les autorisations obtenues, il est temps de passer à la phase travaux. Ceux-ci doivent être réalisés avec soin par des professionnels pour une durabilité maximale du revêtement du parking.

Travaux préparatoires

Avant toute chose, l’entreprise de terrassement procède à l’implantation précise du parking selon les plans du projet. Elle réalise tous les tracés nécessaires à une exécution conforme des travaux.

Ensuite, les travaux de terrassement du futur parking peuvent commencer, pour décaisser et niveler le sol. Ils s’accompagnent de la construction d’une assise permettant de garantir la portance. Les travaux relatifs au système de drainage des eaux pluviales sont aussi réalisés à ce stade. L’entreprise installe également tous les réseaux d’alimentation nécessaires au fonctionnement des équipements annexes comme l’éclairage, la vidéosurveillance et le contrôle d’accès.

Mise en place des enrobés

Une fois tout le travail préparatoire réalisé, la mise en oeuvre du revêtement peut démarrer. La plupart du temps, il s’agit d’enrobés classiques ou drainants. Le savoir-faire d’un spécialiste ainsi que l’utilisation d’engins spécialisés en travaux routiers est indispensable pour obtenir une surface impeccable et un résultat durable.

Installation des équipements annexes et finitions

La dernière phase des travaux est celle des finitions, incluant la réalisation des peintures au sol : tracé des places de stationnement, des voies de circulation, etc. Les traçages doivent être parfaitement conformes aux plans, afin de respecter scrupuleusement les normes. C’est aussi le moment d’installer les éclairages, l’éventuelle vidéosurveillance, le système de gestion des accès, mais aussi tous les panneaux de circulation réglementaires.

En résumé, la construction d’un parking requiert un savoir-faire professionnel, dès la phase de conception. Asphalte Évolution vous accompagne dès l’étude de projet et vous propose la location d’engins de travaux spécifiques, avec ou sans opérateur spécialisé pour l’application des enrobés. Nos mini-finisseurs, alimentateurs et compacteurs, ainsi que l’ensemble de notre matériel de travaux routiers sont disponibles à la location à travers toute la France. Que vous soyez une collectivité, une entreprise privée commerciale ou industrielle, un aménageur ou promoteur, un syndic de copropriété, une entreprise de travaux publics ou toute autre structure, n’hésitez plus : contactez Asphalte Évolution pour un accompagnement complet et la construction d’un parc de stationnement parfaitement réglementaire et fonctionnel.